Отправлено: 19.10.06 10:24. Заголовок: двигатель 1 JZ Toyota

Вот я чего думаю! ЗМЗ 409, 405, 406 зачем это ставить на 2410, когда можно поставить за меньшие деньги двигатель тойота со все навесным и вообще не парится. Вот к примеру данный движок вместе с коробкой и всем навесный на разборке обойдется в 1200 долларов, далее передлка кардана 8000 р. и установка к нему торпеды от 3110, б/у торпеда стоит 4500 р. и всё, никаких проблем. Машина, надежна, быстра и неприхотлива. А главное можно забыть про ковыряние с движком. На мой взгляд 180 л.с. это сила.

Тему почистил и закрепил!
почистил - ибо было много флуда
Закрепил - Ибо это ВАЖНО =)
ГенСис

 Отправлено: 13.12.06 09:53. Заголовок: Re:

читаю я твои траты и плачу я как только не изголялся но суммы получались в разы выше в среднем в три раза, "вот возьму и повешусь..."
Ты плиз потом побольше фоток того как и что именно сделано (как двигун закрепили, как переделанный ардан выглядит и т.д.... вообщем побольше фоток:) буду набираться инфой, т.к. свою аналогичным образом делать собираюсь:) только я оставлю старую панель и попытаюсь в салон кондишен запихнуть:)

 Отправлено: 13.12.06 11:41. Заголовок: Re:

чтоб кондей нормально работал, нужна хорошая система вентиляции - даже 3110 торпеда хреновая в этом плане, желательно для этого ставить торпедо от мерина, например.

 Отправлено: 15.12.06 12:57. Заголовок: Re:

Итак, последние вести с полей На данный момент завершаются все работы по электрике и приступаем к усилению кузова в месте крепежа коробки, в воскресенью сделаю фотки о проделанной работе. Далее, сейчас решается вопрос по бензонасосу (погружной или наружный)и топливному баку (думаем какой ставить), а также решаем проблемы по установке трех радиатороа ( двигатель, кондиционер и коробка автомат) вместе с электрикой установка дорогой сигнализации, покупка новых ремней ГРМ и генератора а также новых иридиевых свечей. Пока все о дальнейших изменениях сообщу позже.... Работа движется!!!

 Отправлено: 16.12.06 20:33. Заголовок: Re:

На мой взгляд, подбор радиаторов это не такая уж большая проблема. Достаточно промерить посадочное место радиаторов, а затем подобрать на разборке приличного вида комплект радиаторов. Первым идет радиатор кондюшника, вторым водяной радиатор. Радиатор АКПП находится внутри водяного радиатора, ибо масло в АКПП должно не только охлаждаться, но и подогреваться. А радиатор ГУРа - трубка, согнутая коленом. На крайний случай можно использовать штатный волговский масляный радиатор. Вот для электровентиляторов, а их должно быть два, если будет стоять кондиционер, понадобится место. Один снаружи (за радиаторной решеткой для кондиционера), второй между водяным радиатором и двигателем. Если что не будет умещаться, то можно и кое-где порезать переднюю панель. Уверен, что все получится нормально. Будешь рассекать на хорошем движке.

 Отправлено: 22.12.06 15:12. Заголовок: Re:

Продолжаю вести с полей.... ПОлностью закончены работы по электрике, была выдрана вся старая проводка и установлена абсолютно новая. Куплена сигнализация, завтра будет установлена. На данный момент идет установка редуктора Гура и Рулевой от 3110. Далее... установка печки от 3110. А в воскресень планируется первое вкрячивание мотора, к сожалению не все проводится гладко (нет компьютера от движка-утерян, заказали новый, нет еще пока лямбды зонда, Кардана от Марк 2 и стартера) Это пока все... Работы продолжаются.....

 Отправлено: 25.12.06 12:19. Заголовок: Re:

Вчера ездил на Черокане Жены, там мотор 2JZ-GE 277 л.с. Блин машина сумасшедшая, разница между этим мотором и моим в Волге 52 л.с. и объем у этого 3 литра у моего всего 2.5, но если Волга будет также гонять как джип, то мне и никаких твинтурбо не нужно. Просто зверюга

 Отправлено: 25.12.06 16:25. Заголовок: Re:

Liyhin учти, что волга легче по массе на 400 кг

 Отправлено: 25.12.06 21:58. Заголовок: Re:

И привода полного у неё нет ))

 Отправлено: 25.12.06 22:03. Заголовок: Re:

Зато база длиннее, а это залог устойчивости.

 Отправлено: 26.12.06 09:50. Заголовок: Re:

а я предлагаю машину немножко поднагрузить, килограмм 150 примерно. Равномерно по всей машине.

 Отправлено: 26.12.06 10:23. Заголовок: Re:

Может тупо свешать её по осям и определить, куда вес можно кинуть?

 Отправлено: 28.12.06 14:58. Заголовок: Re:

Вообщем мотор вкрячили, я в шоке. Во-первых потому что коробка встала на штатные места, мотор встал на родные лапы переделки не значительны. Вообщем завтра фотоотчет скину что где и как крепится, такое ощущение что эти моторы под волгу проэктировались!

 Отправлено: 28.12.06 15:00. Заголовок: Re:

осталось купить комп, стартер, лямбду зонд, радиаторы и кардан сделать а так все готово остальное все есть

 Отправлено: 29.12.06 22:44. Заголовок: Re:

 Отправлено: 29.12.06 22:46. Заголовок: Re:

 Отправлено: 29.12.06 22:48. Заголовок: Re:

 Отправлено: 25.01.07 01:05. Заголовок: Re:

Уф! Сообщаю, что на данный момент произошло Привезли, компьютер, лямбду, кардан. Изготовили офигенные лапы из уголка шириной в сантиметр. Завтра закрепляем мотор и начинаем подводить все к завершению!

 Отправлено: 30.01.07 13:39. Заголовок: Re:

Вчера закрепили мотор на 2 лапах, мотор очень завален из-за коробки, придется резать туннель, сегодня к этому приступаем. Закончить бы до конца недели с туннелем

 Отправлено: 09.02.07 17:16. Заголовок: Re:

Ребята главные траблы ушли, все выздоровели все работаем : Итак Мотор поставили коробку закрепили, туннель резать не пришлось(слава богу) . Замерили кардан и заказали и ждем когда привезут. Подбираем радиаторы, обещаю что в воскресенье-понедельник скину фотоотчет по всем крепежам и установкам. Я уже жду не дождусь окончания работ!!!

 Отправлено: 12.02.07 11:12. Заголовок: Re:

НУ что ж выкладываю сделанные фото!!! Кстати прошу обратить внимание как цвет сыграл на крыле!!! Двигатель будет еще ровней стоять просто 3 опра сегодня тока придет!