Отправлено: 13.06.06 15:52. Заголовок: Газ 2410 НОВИЧКУ

Газик старенький, но уже полюбившийся...
проблем море...
Имеем... Идеальное тело 2410 1987 г. (странно но в т/п написанно 1988), 402 движ с 126г карбюратором...
Проблемы с тормозами... возможно нужна прокачка... (сколько стоит или как сделать самому)
Проблемы с детонацией... не разу не заглушил без нее... все время мучает =(
Проблема с печкой... дует только теплым... холодный или горячий ей не ведом+заднии пассажиры отдыхают... до них ничего не доходит =(
Вообще проблем куча а Сверша нет =(

 Отправлено: 25.09.08 21:56. Заголовок: Ещё одна причина, не..

Ещё одна причина, неподходящие свечи. Я недавно видел Finwhale, у которых на упаковке написано, типа они подходят к ЗМЗ-402 100 л.с., и к УМЗ-417 90 л.с.!!! Это при том, что у первого свечи А17, а у второго А14. В общем, фрицы чего-то напутали. Я уже купил это чудо, теперь буду разбираться, куда там они подходят на самом деле.

 Отправлено: 25.09.08 23:23. Заголовок: А я всегда юзал финв..

А я всегда юзал финвал и свечами крайне доволен!

 Отправлено: 26.09.08 06:45. Заголовок: свечи бриск зазор пр..

свечи бриск зазор проверял когда ставил, на вид нормальные, лью 80 а не 76 двиг не греется но езжу мало т.к. нет прав. по моему греется наоборот долго

скорее всего нагар, двиг работал с низкой температурой, я это узнал когда сделал указатель темп. найденный в багажнике термостат дело исправил, но кто

башку снимать обязательно? может чудо зелье для раскоксовки залить?

from WarLord: совместил 3 поста вместе, но ничего не понял

 Отправлено: 26.09.08 20:52. Заголовок: Свечи действительно ..

Свечи действительно подразделяются под 92 и под 76. Кстати 76 и 80 разницы нет А вот на 24-ку ставил купил под 76 Бошевские, работают норм, поставил обратно индийские какие то, под 92 так же все работает, так что хз, калильным зажиганием страдала однажды когда залили не бензин а бодягу какую то, на котором она и ехать отказывалась.

 Отправлено: 26.09.08 21:33. Заголовок: Я тоже в 29-ю вкручи..

Я тоже в 29-ю вкручивал А17 вместо А14, и они не коксовались. Правда, я не ездил, а летал аки зверь аццкий.

 Отправлено: 27.09.08 15:27. Заголовок: Пытался снять головк..

Пытался снять головку, застревает на шпильке в районе 3го цилиндра, завтра буду продолжать. Колпачки убитые, на некоторых пружинки висят на клапанах.

 Отправлено: 02.10.08 17:55. Заголовок: После притирочной па..

После притирочной пасты клапана на масле стоит доводить?

 Отправлено: 02.10.08 23:28. Заголовок: Желатально...

Желательно.

 Отправлено: 07.10.08 15:24. Заголовок: почистил нагар, прит..

почистил нагар, притёр клапана, ещё раз поменял свечи (бриск 17с), калильное зажигание осталось. что дальше делать?
двиг 2401 85г, но без гильз и ГБЦ как у 402 и вообще смахивает на 402, что за фигня? переходная модель?

 Отправлено: 07.10.08 23:07. Заголовок: Как без гильз? Блок ..

Как без гильз? Блок с никосилевым покрытием, что-ли?)))))))))))))) Слушай, а какой у тебя карбюратор?

 Отправлено: 08.10.08 14:11. Заголовок: 128Г, про покрытие н..

128Г, про покрытие не знаю, скорее всего собрали из того, что было да и всё, на завод бы мыло написать, но куда? на газовском сайте отделы продаж одни.

 Отправлено: 08.10.08 14:45. Заголовок: карб 126г а не 128, ..

карб 126г а не 128, попутал малость

 Отправлено: 08.10.08 21:42. Заголовок: Про покрытие я пошут..

Про покрытие я пошутил.) Причина калильного зажигания, может быть не только в нагаре, но и в повышенной температуре двигателя. Может термостат, может обеднение смеси, или зажигание раннее. В общем, проверь всё внимательно.

 Отправлено: 09.10.08 10:01. Заголовок: BocharOFF насчет заж..

BocharOFF насчет зажигания - вполне... еще бывает бензин "хороший".

 Отправлено: 09.10.08 16:07. Заголовок: Карбюратор хочу заме..

Карбюратор хочу заменить на новый, вот тогда зажигание выставлю. Маслонасос от 402 подойдёт? И ещё какая то сука отломила единственное зеркало, чтоб новое зеркало цивильно встало надо менять обивку на дверях, от 3110 подойдёт?

 Отправлено: 10.10.08 22:08. Заголовок: Обивка подойдёт. Тол..

Обивка подойдёт. Только надо внутреннюю ручку открывания, поставить на спец.кронштейн от 3110. Масляный насос тоже подойдёт.

цитата:

Карбюратор хочу заменить на новый, вот тогда зажигание выставлю.

Ну ты даёш, в машине ничего не отрегулированно - а ты хочеш, чтобы она нормально работала!!!

 Отправлено: 11.10.08 09:56. Заголовок: А смысл сейчас регул..

А смысл сейчас регулировать?
Пока нет прав я на ней и не езжу, машинами никогда не занимался и не интересовался (хотел всегда 24ку но из практических соображений хотел взять пятнашку и кроме смены масла самому ничего не делать, но желание перевесило, сам работаю с электроникой) поэтому что с чем связано понятия не имею, я так думаю, сначала карб надо менять потом выставлять зажигание, ну а перед карбом как показал опыт надо сигналку ставить
Опыт общения с карбюратором и зажиганием у меня был в армии, итог ЗИЛ 130 2литра на полкилометра . Так что в этот аппарат (карб) я больше никогда не полезу, бензин то теперь не халявный.

 Отправлено: 12.10.08 00:37. Заголовок: Если ты сейчас всё о..

Если ты сейчас всё отрегулируеш, то не исключено что всё нормально заработает. Может быть и карб менять не захочеш. А то, что опыта нет, так это не сташно. Может быть в это трудно поверить, но я тоже, когда-то ничего о машинах не знал.)

 Отправлено: 12.10.08 12:08. Заголовок: Сменю маслонасос, по..

Сменю маслонасос, попробую отрегулировать зажигание.