Отправлено: 12.05.06 23:50. Заголовок: Разборка (Тут пряник и ильичь поливают друг-друга грязью)

Уважаемые волговоды помогите мне пожалуйста советами или идеями, как можно увеличить мощность 402 мотора до 180 Л.С.

 Отправлено: 26.11.08 22:43. Заголовок: Пряник пишет: мало..

Пряник пишет:

цитата:

маловато будет ... )))

А Вы хотели сразу 200 с сего допотопного агрегата, которому место в музее????

 Отправлено: 26.11.08 22:55. Заголовок: Кроликов пишет: А В..

Кроликов пишет:

цитата:

А Вы хотели сразу 200 с сего допотопного агрегата, которому место в музее????

ну хотя бы столько же или 150 , но с 2,5 литров , как в 93ем году спортсмены делали до того как на 406-е пересели

 Отправлено: 26.11.08 23:11. Заголовок: Пряник пишет: спорт..

Пряник пишет:

цитата:

спортсмены делали

А откуда вы знаете как спортсмены в93 делали? Да и мотор там, думается после каждой гонки перебирали, как и 406.

 Отправлено: 27.11.08 01:30. Заголовок: Кроликов Родня у нег..

Кроликов Родня у него спортсмены поэтому знает.

 Отправлено: 27.11.08 02:13. Заголовок: Кроликов пишет: А о..

Кроликов пишет:

цитата:

А откуда вы знаете как спортсмены в93 делали? Да и мотор там, думается после каждой гонки перебирали, как и 406.

откуда откуда оттуда и знаю что с 2001 года сам спортсменом являюсь

кстати отностиельно 406го , могу вас порадовать относительно качества наших моторов , тот что у моего дядюшки стоит на гоняльной сейчас прошел 7 гонок без переборки а сделан мотор был полностью из стандартных но доработаных деталей , ВСЁ кроме поршней и диска сцепления полнейший стандарт ( если не брать в расчет облегчение этих самых деталей )

не верите ? можете посмотреть на внутренности мотора

 Отправлено: 28.11.08 02:40. Заголовок: Вот что я думаю по п..

Вот что я думаю по поводу " 142 л.с. маловато будет". По моему это чудо, что он столько выдаёт на "Солексе".) Кстати, Ильичъ, а какие диффузоры там стояли?

 Отправлено: 28.11.08 16:49. Заголовок: Пряник пишет: сам с..

 Отправлено: 28.11.08 16:51. Заголовок: BocharOFF пишет: Во..

BocharOFF пишет:

цитата:

Вот что я думаю по поводу " 142 л.с. маловато будет". По моему это чудо, что он столько выдаёт на "Солексе".) Кстати, Ильичъ, а какие диффузоры там стояли?

Да мне тоже интересно, действительно маловато.

Оффтоп: Пряник пишет:

цитата:

сам спортсменом являюсь

ну тут правильней было бы сказать "механником в спортивной команде"... ибо спортсемены - это те, кто непосредственно ездят на треках.

Хоть и не спортсмен, но в движках ты шариш

 Отправлено: 29.11.08 02:00. Заголовок: меряли на 126м карбе..

меряли на 126м карбе в стоке. мотор не обкатывался. просто собрали, покатали 2 часа и померяли. интересно было бы конечно померять после обкатки и не мотор а мощность на колёсах, но не знаю, насколько это осуществимо.
а тот самый солекс, который стоял и стоит теперь на машине, это вообще умора, хозяина какие то абреки развели на 10 000Р за этот карб!!!!! а двигатель на нём нифига не работает. переливает просто вхлам, я ставлю 126й с другой машины и показываю, мол смотри, даже на этом хламе лучше работает, а он мне - я за его доработку 6000 отдал, не лазь в карб!!!
для себя я бы предпочёл просто трёхлитровый блок с такой головой. но со стандартным распредом, и посаженной до 95го головой и в дополнение догоняловский мост, думаю результат получился бы гораздо сбалансированней.(имхо)

 Отправлено: 02.12.08 19:39. Заголовок: ну ты Жуков загнал б..

ну ты Жуков загнал блин






так и думал что это сказки из серии твинтурбо москвича с инжектром от бумера

 Отправлено: 03.12.08 00:37. Заголовок: Может быть, перегоро..

Может быть, перегородка в коллекторе просверлена. И смесь в форкамеры поступает оттуда, откуда и в цилиндры. Поэтому движок и работает. Правда при этом смысл "форкамерности" пропадает.

 Отправлено: 03.12.08 10:52. Заголовок: BocharOFF не переде..

BocharOFF не переделывают форкам в простую голову ! невозможно это ! она даже если умирает её никто не ремонтирует и не переделывает а просто выкидывают и ставят простую 402ю голову , ибо невозможно вот из этого сделать простую голову !

 Отправлено: 03.12.08 13:07. Заголовок: Думается, форкамерны..

Думается, форкамерный агрегат будет работать на обычном карбураторе как обычный мотор. Теории ДВС это не противоречит.

 Отправлено: 03.12.08 15:30. Заголовок: Как же не противореч..

Как же не противоречит? Я не разбирал форкамерного движка, но судя по рисунку, поджигание горючей смеси происходит в отдельной камере, куда из третьей камеры карбюратора подается смесь, потом открывается клапан из форкамеры в камеру сгорания и уже горящая смесь из форкамеры поджигает горючую смесь в камере сгорания! Тоесть не имея 3-й камеры в карбе не будет поступать бензин в форкамеру, в следствии чего не будет подожжена смесь в камере сгорания и движек завестись не должен. Вроде так

 Отправлено: 03.12.08 17:05. Заголовок: Wather Дай ему насла..

Wather Дай ему насладиться мнительностью, что уж ты

 Отправлено: 04.12.08 02:48. Заголовок: Wather пишет: откры..

Wather пишет:

цитата:

открывается клапан из форкамеры в камеру сгорания

Вообще-то, между форкамерой и камерой сгорания нет никакого клапана. ) В остальном согласен.

Пряник, я не говорил что голова переделана. Там всё может быть на месте. Я говорил только про коллектор.

 Отправлено: 04.12.08 11:29. Заголовок: BocharOFF колектор ..

BocharOFF про переделанную голову говорил ильич , колектор тоже бессмысленно переделывать , ибо в форкам все равно горючая смесь всасываться не будет , а будет она всасываться лишь в цилиндр , как на обычном моторе , в итоге даже если к форкаму и будет поступать сместь то будет она крайне бедной и мотор все равно не станет заводиться ( во всяком случае не должен ) , единственный вариант решения этого я вижу в проставке между колектором и карбом в которой будет отвод для форкамер , но на сколько работоспособной будет эта схема я понятия не имею , ибо в 156м карбе как никак отдельная камера для всего этого имеется ... тем более на ЗМЗ наверно не дураки сидят , раз сделали именно так , а не с двумя камерами

 Отправлено: 04.12.08 15:09. Заголовок: А если для форкамеры..

А если для форкамеры приделать ещё один карбюратор? От 50-кубового мопеда, к примеру??

 Отправлено: 04.12.08 19:00. Заголовок: Шатун пишет: А есл..

Шатун пишет:

цитата:

А если для форкамеры приделать ещё один карбюратор? От 50-кубового мопеда, к примеру??

а вот про это честно говоря даже не подумал в принципе мысль правильная , но по моему геморойная в исполнении
лично мое мнение такое , что сложный механизм и дурак придумать может ... а вот чтобы просто и надежно

 Отправлено: 04.12.08 23:21. Заголовок: ну вот как то так чт..

ну вот как то так что ли ...



точных размеров правда не знаю сделал как получилось , хотя в принципе только размеры подставить и нужно ...