Отправлено: 21.05.18 08:01. Заголовок: Беспокойная работа ЗМЗ 402 после кап ремонта ХЕЛП!

Друзья помогите советом.
Новая поршневая СССР , новые вкладыши и кольца, новые штанги, новый маслонасос, голову делал сам, притер клапана и заменил масоосьемники.
Новый карб к 126 гм.
Перебрана помпа, электровентилятора, масло минералка, БСЗ с коммутатором и датчиком холла.

Суть в чем, завел я его после ремонта, а работает он нестабильно, как бы подзаикаится.

https://youtu.be/pPZCT9EAWac

Гляньте внимательно видео.

Клапана уже 3 раза релулировал, зажигание ловил по кругу, с карбов все гуд ( новый)

И что смущает что такие подёргивания даже на оборотах.

Коленвал и поршневая + маховик и корзина с храповиком в балансе.

Давление масла при выгретом моторе показывает почти ноль, но лампа аварии не горит, цепь аварии проверил, а как надавить на педаль подымается до 4 кГс .

Машина ГАЗ 24 76 год первая серия

 Отправлено: 23.05.18 18:50. Заголовок: Во-первых, проверь г..

Во-первых, проверь герметичность впускного тракта, и всего что с ним связано. Включая ГВУТ, и вакуумный автомат опережения зажигания (иногда сосёт воздух через них). Также, установи воздушный фильтр и патрубок вентиляции картера. Без них, происходит подсос воздуха в задроссельное пространство через тонкий шланг вентиляции.

Во-вторых, ещё раз тщательно проверь систему зажигания. В идеале, поставь заведомо исправную с другого двигателя, т.к. сейчас высок процент брака, новым з/ч доверять нельзя. Вот, кстати, наглядный пример перебоев искрообразования, вызванных неудовлетворительной работой катушки click here.

Дракон 88 пишет:

цитата:

Давление масла при выгретом моторе показывает почти ноль, но лампа аварии не горит, цепь аварии проверил, а как надавить на педаль подымается до 4 кГс .

Это - глюк датчика.